El plan para orientar el tren ligero al Capitolio ha sido desviado por el Concilio Municipal de Phoenix. CORTESIA: Valley Metro / Facebook
El Concilio Municipal de Phoenix votó para reorientar los recursos destinados a la extensión del tren ligero hacia el Capitolio estatal, priorizando en su lugar una ruta alternativa por la calle Indian School.
Esta decisión pospone indefinidamente el proyecto original aprobado por los votantes y redefine el futuro del transporte público en la ciudad.
La concejal del Distrito 1, Ann O’Brien defendió el cambio, argumentando que refleja “un compromiso con la responsabilidad fiscal, las prioridades comunitarias y la continua inversión en desarrollo económico”.
Para otros, este giro representa un fracaso democrático; la concejal del Distrito 7, Anna Hernández acusó a la mayoría del concejo de abandonar la voluntad popular, ya que los votantes aprobaron expansiones del tren ligero en múltiples ocasiones durante las últimas dos décadas.
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“Los residentes pagaron por este sistema con la clara expectativa de que la ciudad cumpliría lo autorizado en las urnas”, declaró Hernández, subrayando que la “reevaluación” pone en riesgo fondos federales y desarrollo económico.
Su mayor temor es que cancelar el proyecto Capitol Extension (CAPEX) paralice todo futuro desarrollo del tren ligero en Phoenix.
La presión de la legislatura estatal, controlada por republicanos, es un factor clave en esta decisión; los líderes legislativos han expresado una firme oposición a cualquier extensión cerca del Capitolio, e incluso han propuesto proyectos de ley para restringir la financiación.
Aunque la gobernadora Katie Hobbs prometió vetar tales intentos, la amenaza de un bloqueo político persistió, llevando al concejo a considerar que cambiar la ruta era “lo más responsable” ante estos obstáculos.
La nueva prioridad, la extensión por Indian School Road, busca conectar el oeste de Phoenix, un área históricamente desatendida.
Las consecuencias de este cambio son profundas; abandonar el CAPEX después de décadas de planificación y millones invertidos podría retrasar cualquier nueva extensión principal durante años.
Además, la ciudad se arriesga a perder subsidios federales cruciales asignados al proyecto original, financiamiento que no está garantizado para la ruta alternativa.
La concejal O’Brien enfatizó que la extensión por Indian School Road “conecta a las personas con trabajos, educación y atención médica”, generando nuevas oportunidades de reinversión.
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El debate trasciende las rutas y toca temas de equidad y crecimiento; defensores como Hernández señalan que el transporte público de alta calidad reduce barreras laborales y la contaminación, especialmente en comunidades que ya soportan mayores cargas ambientales.
Mientras Phoenix intenta posicionarse como una ciudad moderna, esta pausa en una infraestructura votada plantea interrogantes sobre su capacidad para ejecutar visiones a largo plazo.
El futuro del tren ligero, por ahora, ha tomado un desvío incierto, con las promesas a los votantes pendientes de un camino político más claro y estable.
