Sin una función clara, los agentes de ICE fueron apostados en los aeropuertos más importantes del país, entre ellos el Sky Harbor de Phoenix desde el pasado lunes. FOTO: Oscar Ramos / Prensa Arizona
El Aeropuerto Internacional Sky Harbor de Phoenix registró este lunes una tasa de ausentismo del 20.3% entre los agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés), que cumplen más de un mes trabajando sin salario y han recibido donativos de comida por parte de la sociedad.
La cifra se suma a los alarmantes porcentajes en otras terminales del país, como el 42.3% en Nueva Orleans y el 41.5% en Atlanta, mientras el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) confirmó que más de 400 agentes han renunciado desde que comenzó el cierre parcial el 14 de febrero.
Agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) fueron desplegados en Sky Harbor y otros 13 aeropuertos del país desde el lunes, apareciendo sin máscaras y armados junto a las filas de control de seguridad, aunque su función específica es difusa e incierta.
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En trabajador de la TSA señaló que los agentes de ICE no están entrenados para manejar pasajeros ni para operar los sistemas de rayos X, lo que limita su utilidad en los puntos de control.
El congresista Greg Stanton urgió a Donald Trump a no desplegar agentes de ICE en los aeropuertos, calificando la medida como “innecesaria y contraproducente”; la alcaldesa de Phoenix, Kate Gallego, describió el plan como una “idea poco brillante” en un comunicado, mientras viajeros en Sky Harbor expresaron opiniones divididas sobre la presencia de los agentes federales.
Sin visos de solución
El senador republicano John Kennedy reveló que él y Ted Cruz habían diseñado un plan para poner fin al cierre, que incluía aceptar la oferta demócrata de financiar todo el DHS excepto el ICE, y luego aprobar por separado los fondos para la agencia migratoria mediante un proceso de reconciliación que no requería votos demócratas
“Habría funcionado. Podríamos haber pagado a la TSA al final de la semana. Pero el presidente dijo que no había acuerdo”, declaró Kennedy.
La revelación confirma que la prolongación del cierre no responde a la falta de alternativas legislativas, sino a la decisión expresa de la Casa Blanca de mantener la crisis para presionar a los demócratas.
Mientras los agentes de ICE recorren las terminales con sus salarios garantizados sin máscaras y sin temor al “doxing”, algo que Trump celebró en Truth Social, los trabajadores de la TSA han pasado más de un mes sin percibir un solo pago.
Trump enviaría a la Guardia Nacional
Trump elevó aún más la apuesta este lunes al sugerir que, si el despliegue de ICE no es suficiente, llamaría a la Guardia Nacional para que también patrulle los aeropuertos; “si eso no es suficiente, traeré a la Guardia Nacional”.
Mientras tanto el zar fronterizo Tom Homan confirmó en CNN que los agentes de ICE se limitarían a tareas como vigilar salidas para liberar a personal de la TSA para las funciones especializadas.
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Por otro lado, el convicto Steve Bannon, exasesor de Trump, reveló otra intención detrás del despliegue de ICE en su podcast “War Room”: “Los agentes de ICE en los aeropuertos están entrenados para, esperen, verificar identificaciones. Es un entrenamiento perfecto para el otoño de 2026. Es un movimiento de ajedrez 5D del presidente Trump”, declaró, sugiriendo que el operativo es un ensayo para futuros controles de identidad en centros de votación.
La crisis aérea golpea con fuerza a Arizona en plena temporada de vacaciones de primavera, con filas que han superado las dos horas en algunos momentos; los demócratas han ofrecido financiar exclusivamente a la TSA en ocho ocasiones, pero los republicanos han bloqueado todas las propuestas mientras Trump insiste en que su Ley SAVE que los demócratas acusan de supresión de votantes, debe ser aprobada antes de destrabar los fondos.
La Guardia Nacional podría ser el siguiente paso en una escalada que convierte los aeropuertos en campos de entrenamiento para el control electoral.
