De momento sólo se emitirán advertencias, pero a partir del 25 de marzo las fotomultas comenzarán desde 250 dólares. CORTESIA: City of Phoenix
Nueve dispositivos de control de velocidad (fotomultas) comenzaron a operar esta semana en puntos estratégicos de Phoenix, seleccionados por su alta incidencia de accidentes de momento, los infractores recibirán solo notificaciones, pero a partir del 25 de marzo las multas comenzarán desde 250 dólares, con un umbral de 11 millas por hora sobre el límite permitido.
Los conductores que transiten por Phoenix desde deberán prestar especial atención al velocímetro, pues la ciudad reactivó su programa de fotomultas con nueve cámaras ubicadas en segmentos de calle de algunas de las avenidas más transitadas.
El vocero y sargento de la policía local, Jen Zak, explicó que la decisión responde a la escasez de personal y al alto número de quejas por excesos de velocidad: “Estamos cortos de oficiales de patrulla en nuestras calles, esto definitivamente nos ayudará”.
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Las cámaras estarán colocadas en puntos específicos entre intersecciones, no en los cruces, y permanecerán activas las 24 horas del día.
Durante los primeros 30 días, los infractores recibirán únicamente notificaciones por correo, pero a partir del 25 de marzo comenzarán a emitirse citaciones formales para quienes superen el límite de velocidad en 11 millas por hora o más.
En zonas escolares, donde ocho cámaras rotarán semanalmente, el umbral será de apenas 5 millas por hora sobre el límite de 15.
Matt Wilson, director asistente de Transporte Callejero, enfatizó la importancia de proteger a los más vulnerables: “Desafortunadamente vemos problemas de exceso de velocidad en zonas escolares, queremos alentar a la gente a conducir a 15 millas por hora y mantener seguros a los niños”.
Las ubicaciones de las cámaras fijas fueron seleccionadas tras analizar datos de siniestralidad, priorizando tramos con alta incidencia de accidentes relacionados con velocidad excesiva .
Los puntos elegidos incluyen segmentos de Thunderbird Road entre 35th Avenue y la I-17; 32nd Street entre Greenway Parkway y Bell Road; Thunderbird Road entre I-17 y 19th Avenue; 7th Street entre Thomas e Indian School Road; Indian School Road entre 83rd y 75th Avenue; Camelback Road entre 24th y 32nd Street; 51st Avenue entre Van Buren Street y la I-10; Baseline Road entre 16th y 24th Street; y Bell Road entre I-17 y 19th Avenue.
Las autoridades revisarán la efectividad cada seis meses y podrán reubicar los dispositivos según sea necesario .
El programa llega en medio de un debate legislativo; en el Capitolio estatal se impulsa una medida para que sean los votantes quienes decidan en noviembre si desean mantener el fotorradar.
El año pasado, la gobernadora Katie Hobbs vetó un proyecto que buscaba prohibirlo en todo el estado, y los legisladores republicanos ahora intentan llevar la cuestión directamente a las urnas, un movimiento que no requiere la firma de la gobernadora.
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Mientras tanto, las cámaras ya están operativas y los primeros avisos comenzarán a llegar a los hogares de los infractores en los próximos días.
La ciudad confía en que la combinación de tecnología y concienciación reduzca los siniestros viales y libere a los agentes para atender otras emergencias, en una metrópoli donde el crecimiento poblacional ha desbordado la capacidad de vigilancia tradicional.
