La Administración Trump justificó el bloqueo como una manera de presionar económicamente a Irán. CORTESIA: Department of War / Facebook
El presidente Donald Trump ordenó a inicios de semana un bloqueo naval total de los puertos iraníes, en represalia por el fracaso de las negociaciones de paz durante el fin de semana; sin embargo, la operación parece no estar dando los resultados esperados, según datos de seguimiento marítimo y reportes de inteligencia citados por varios medios internacionales.
La Marina de Estados Unidos comenzó a aplicar el cerco a las 10 a.m. (hora del Este) del lunes 13 de abril, con el objetivo de interceptar a los buques que comercian con Irán; pero en las primeras horas ya se habían reportado múltiples violaciones, lo que ha generado interrogantes sobre la capacidad real de Washington para controlar una de las rutas marítimas más vitales del planeta.
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Según informó Newsweek, en el primer día de bloqueo, al menos siete buques lograron atravesar el estrecho, entre ellos cuatro petroleros vinculados a Teherán; uno de ellos, el buque Rich Starry, de bandera malauí y propiedad de una naviera sancionada por Estados Unidos desde 2023 por transportar crudo iraní, fue detectado al otro lado del estrecho, en el golfo de Omán, desafiando abiertamente la medida.
La Administración Trump justificó el bloqueo como una manera de presionar económicamente a Irán, apuntando a la llamada “flota fantasma” que transporta el petróleo iraní, cuyo principal destino es China.
Sin embargo, analistas consultados señalaron que la medida no solo no está logrando su objetivo, sino que también está exacerbando la crisis energética global, con una caída del tráfico de petroleros del 90% desde el inicio de la guerra y una disparada de los precios del crudo, que ya superan los 100 dólares por barril .
El propio Mando Central de Estados Unidos matizó el alcance del bloqueo, señalando que la intercepción solo se aplica a los buques que entren o salgan de puertos iraníes, y no a la navegación en general.
Esta distinción podría explicar por qué algunos barcos, como el Rich Starry, que zarpó de los Emiratos Árabes Unidos, no fueron detenidos.
China, el mayor comprador de crudo iraní, calificó el bloqueo como una escalada “peligrosa e irresponsable” y reafirmó su postura de que la única solución al conflicto es un alto el fuego inmediato.
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Pekín también rechazó las acusaciones de proporcionar apoyo militar a Irán y advirtió que responderá con contramedidas si Washington impone nuevos aranceles.
Mientras el presidente Trump advirtió que cualquier barco que pague un “peaje ilegal” a Irán será interceptado, los datos de tránsito revelan que al menos 150 petroleros de la flota fantasma han logrado burlar el cerco desde febrero.
La situación pone en evidencia las dificultades logísticas y políticas de imponer un bloqueo total en una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo, en un momento en que la guerra con Irán entra en su segundo mes sin una estrategia de salida clara.
