Nueva fase del tren ligero se inaugurará el 27 de enero de 2024
La región pronto tendrá una nueva conexión desde Mesa, Tempe y el centro de Phoenix a nuevas áreas del noroeste de Phoenix y el proyecto de la Fase II de la Extensión Noroeste del tren ligero se inaugurará oficialmente al servicio el sábado 27 de enero de 2024, día que se ha planeado el corte del listón y una celebración comunitaria para conmemorar.
“A medida que Phoenix continúa creciendo, también lo hace la necesidad de opciones confiables y asequibles de transporte que puedan conectar a la gente de Phoenix con oportunidades a través de toda la ciudad”, dijo la Alcaldesa de Phoenix Kate Gallego.
“Ya sea para ir al trabajo, al consultorio del doctor, o para visitar a sus seres queridos, yo creo que toda persona debería poder llegar a donde necesita ir sin depender de un automóvil. La Extensión Noroeste II – a través del recién nombrado Centro de Transporte Thelda Williams, cumplirá con esa visión, mientras que al mismo tiempo nos ayudará a reducir las emisiones de carbono a largo plazo. Habiéndose llevado tres años para ser inaugurada, la extensión dará vida a los vecindarios alrededor del desarrollo de Metrocenter, acelerará la inversión privada y pública en el área, y mejorará la calidad de vida de los residentes de Phoenix”, agregó
La extensión de 1.6 millas expande el servicio del tren ligero aún más hacia el noroeste de Phoenix, transitando hacia el oeste desde la Avenida 19 y Dunlap Avenue, hacia el norte por la Avenida 25, luego hacia el oeste por Mountain View Road, y cruzando la autopista I-17 hasta el área de redesarrollo de Metrocenter.
Esta extensión introduce características únicas, incluyendo la primera estación elevada del tren ligero, un puente sobre la autopista I-17 sólo para el tren ligero, y siete instalaciones de arte público impulsadas por la comunidad. El proyecto también incluye un centro de transporte que lleva el nombre de la Exalcaldesa y Miembro del Concilio de Phoenix Thelda Williams, quien también fue Presidente de Valley Metro Rail.
Además de las subvenciones federales, los fondos de la extensión provienen del plan de Transporte 2050 de Phoenix y de la Proposición Regional 400 y este proyecto se basa en el éxito de la Fase I de la Extensión Noroeste, la cual fue inaugurada en 2016.
En 2016, el Concilio Municipal de Phoenix aprobó la aceleración de segmentos del futuro sistema de transporte de alta capacidad bajo el plan de Transporte 2050. Como resultado, la construcción del proyecto comenzó en 2020 y se inaugurará dos años antes de la fecha de apertura original proyectada en 2026.
“La inauguración de la Fase II de la Extensión Noroeste es un hito notable en la visión de Valley Metro Rail de proporcionar conectividad multimodal a través de nuestra región. Extensiones como ésta demuestran nuestro compromiso continuo a ofrecer el transporte público de alta calidad que nuestra región necesita y se merece”, dijo la Miembro del Concilio de Phoenix y Presidente de la Mesa Directiva de Valley Metro Rail, Laura Pastor.
Desde que comenzó el servicio del tren ligero en el área metropolitana de Phoenix en 2008, el sistema ha atraído a más de $17 mil millones de dólares en desarrollo de inversiones públicas y privadas, con otros $2.1 mil millones de dólares en desarrollo comercial y residencial planificado.
Se espera que esta extensión estimule la inversión comunitaria continua y el crecimiento económico en el noroeste de Phoenix, y que sirva a miles de nuevos pasajeros cada día.
Ubicada en el condado de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, cada día Valley Metro conecta a las personas con los destinos de mayor importancia.
Los pasajeros viajan a través del área metropolitana de Phoenix en transporte público ecológico que incluye autobús, tren ligero, servicio de paratránsito, y tranvía. En mayo de 2022, Valley Metro inauguró al tranvía en Tempe, el cual cuenta con las primeras operaciones sin cable del sistema de transporte.
El progreso continúa en cinco extensiones de transporte de alta capacidad, las cuales están ya sea siendo planificadas o bajo construcción, a fin de crear para 2030 un sistema del tren ligero de 50 millas.
Valley Metro también ofrece programas de transporte alternativo, incluyendo servicios de para tránsito para personas de mayor edad y personas con discapacidades, camionetas de viaje compartido para pasajeros cotidianos, servicio en línea para encontrar compañeros para compartir el viaje en auto, planeación de viajes en autobús, seguridad ciclista y asistencia con el teletrabajo.
Dos Mesas Directivas de 19 ciudades y pueblos locales y del condado establecen la dirección normativa de la agencia, con la intención de mejorar el sistema regional de transporte público en el Condado Maricopa.
Además de fondos federales y locales, recibe fondos críticos para capital y operaciones de la Proposición 400, el impuesto regional de medio centavo sobre la venta a 20 años que expirará en 2025.
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