La gobernadora Katie Hobbs asistió al inicio de un nuevo proyecto de expansión del puerto de entrada de San Luis, con una inversión de $307 millones para expandir la capacidad actual de 8 carriles a 16 carriles y para peatones de 10 a 14 y se espera sea concluido en 2028.
Hobbs, acompañada del senador Mark Kelly, destacó el valor de una economía transfronteriza que apoye el comercio, los viajes, el turismo y el desarrollo económico equitativo.
“Este proyecto de modernización y expansión mejorará drásticamente la eficiencia en el puerto de entrada, incluida la reducción de los tiempos de espera en la frontera y el despliegue de la última tecnología para identificar actividades de alto riesgo como el narcotráfico”, dijo Hobbs durante una ceremonia en el Centro Cultural César Chávez después el innovador.
El proyecto del puerto de San Luis se lleva a cabo a través de la Agenda Investing in America del presidente Joe Biden y está financiado por la Ley de Infraestructura Bipartidista y la Ley de Reducción de la Inflación.
“El crecimiento viene con dolor, Pero al final, es un proyecto que hará cosas maravillosas para nuestras generaciones futuras”, dijo la alcaldesa de San Luis, Nieves Riedel, y agregó que sabe que los residentes se quejarán de cualquier retraso. El senador Kelly dijo que ha sido un proceso largo que se ha discutido desde mucho antes de ingresar al Senado en 2020. Pero valdrá la pena para los automovilistas, peatones y dueños de negocios.
“Lo que significa para la gente en el sur de Arizona es que los tiempos de espera disminuirán, vamos a tener el doble de carriles, vamos a tener más tecnología. Tan importante como eso es el impacto que tendrá en la economía”, dijo.
Las autoridades dicen que la ley bipartidista es la inversión federal más grande ($3.4 mil millones) en infraestructura fronteriza regional no comercial en poco menos de 40 años.
El puerto de San Luis atiende a unos 3 millones de automovilistas y 2,5 millones de peatones cada año.
El alcalde de San Luis Río Colorado, Santos González Yescas, dijo que los tiempos de espera en la frontera son importantes para sus electores que ingresan al condado de Yuma para trabajar, ir a la escuela, ir de compras y cenar.
“Hemos esperado 25 años para esta expansión del puerto ¿Qué son unos meses más? “, dijo González Yescas.”
El proyecto de expansión y modernización también será sostenible, lo que significa que el nuevo diseño del puerto, totalmente eléctrico y de cero emisiones netas, incluye funciones de ahorro de agua y producción de energía.
Las autoridades dicen que se pueden esperar cierres temporales de carriles, pero Donald Stakes, director ejecutivo de la Dirección de Apoyo a la Misión de la Oficina de Campo para la Aduana y Protección Fronteriza de EE. UU., dice que no hay que preocuparse.
