Acusan irresponsabilidad de MVD

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El resultado de una nueva auditoría a la División de Vehículos Motorizados (MVD por sus siglas en inglés) del Departamento de Transporte de Arizona (ADOT) descubrió que la agencia estatal está potencialmente poniendo en riesgo al público,  al no brindar la supervisión adecuada a los contratistas que han emitido licencias a personas que no estaban calificadas.

Luego de dos auditorías realizadas por el Auditor General de Arizona, una que analiza la supervisión que realiza ADOT de las empresas externas que emiten licencias y títulos de propiedad y otra que profundiza en su supervisión de los proveedores y examinadores de licencias de conducir comerciales, el MVD tiene mucho trabajo por hacer para resolver la problemática.

El representante estatal republicano David Cook, presidente del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes de Arizona, expresó alarma por los hallazgos de una de las auditorías en una carta enviada a la directora de ADOT, Jennifer Toth.

“Cuando las agencias estatales subcontratan sus importantes funciones gubernamentales a terceros, y esos terceros no cumplen con sus obligaciones legales y no son supervisados adecuadamente como lo exige la ley, los arizonenses sufren las consecuencias”, escribió Cook.

“En este caso, esas consecuencias son particularmente graves y amenazan la seguridad pública. Su liderazgo es necesario para evitar daños futuros”, sentenció.

Vale señalar que Toth fue designada para dirigir la agencia en enero y no fue jefe de la agencia entre marzo y octubre de 2022, cuando se realizaron las auditorías además que los proveedores externos existen desde hace décadas.

En 2022, los proveedores externos emitieron alrededor de 6 millones de los más de 17 millones de títulos, registros, licencias de conducir y tarjetas de identificación de vehículos emitidos en Arizona, lo que representa alrededor del 36% de los documentos emitidos ese año.

El representante estatal republicano David Cook, presidente del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes de Arizona.

Lo más preocupante para los auditores fue que, de 42 transacciones de licencias de conducir y tarjetas de identificación en 2022 que revisaron, ocho personas recibieron licencias sin prueba de que estaban calificadas y cinco de esas personas no proporcionaron documentación de que habían aprobado un examen de conducción y dos de ellas no proporcionaron pruebas de que habían aprobado un examen de la vista; igualmente, otra persona que recibió una licencia no presentó prueba de ningún examen de conducción ni de examen de la vista.

La auditoria también resalta un caso en el que el MVD notó las infracciones de un solicitante que aun así recibió una licencia y tres meses después se estrelló mientras conducía un vehículo comercial que contenía materiales peligrosos.

Los auditores estatales también encontraron que 10 personas o empresas de 88 transacciones revisadas recibieron títulos de vehículos sin demostrar la transferencia legal de propiedad.

Igualmente, cuatro personas de 42 transacciones revisadas recibieron licencias de conducir o identificaciones a pesar de que no proporcionaron suficiente documentación de identidad o residencia.

“La falta de supervisión adecuada por parte del MVD podría permitir que personas que pretenden cometer delitos o actos de terrorismo obtengan identificación fraudulenta y facilitar el robo de vehículos si las personas que robaron un vehículo no tienen que presentar prueba de transferencia legal para obtener un título, dijeron los auditores”, criticó Cook.

Sin embargo, lo más importante el punto más crítico es permitir que los conductores que no están calificados obtengan licencias, pues podría poner en riesgo a todos los que viajan con esa persona en la carretera, dijeron los auditores en el informe.

Los auditores también señalaron que el MVD a menudo no tomó medidas para abordar las violaciones encontradas cuando inspeccionó a los proveedores y examinadores de CDL.

En todo 2021 y 2022, el MVD no realizó inspecciones sin previo aviso de los registros de los proveedores de CDL ni inspecciones encubiertas de examinadores durante los exámenes de manejo, como lo exigen las regulaciones federales.

Los informes de auditoría incluyeron largas recomendaciones sobre cómo el MVD debería mejorar su supervisión de los proveedores externos para facilitar una mayor seguridad en las carreteras de Arizona, como el cumplimiento de inspecciones periódicas, tanto abiertas como encubiertas, la creación de mejores prácticas de programación y documentación para las inspecciones y la adopción de medidas correctivas para los proveedores que cometen infracciones.

El MVD estuvo de acuerdo con los hallazgos de las auditorías y dijo que cambiaría sus prácticas de supervisión, de acuerdo con las recomendaciones de los auditores.

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