UPS llegó a un acuerdo de contrato con su sindicato fuerte de 340,000 personas el martes, evitando una huelga que tenía el potencial de interrumpir la logística en todo el país para empresas y hogares por igual.
El acuerdo se anunció después de que UPS y Teamsters regresaran a la mesa de negociaciones el martes para hablar sobre los puntos conflictivos restantes en el contrato más grande del sector privado en América del Norte. Ambas partes ya habían llegado a un acuerdo tentativo sobre una serie de temas, pero seguían en desacuerdo sobre cosas como el pago de los trabajadores a tiempo parcial que representan más de la mitad de los empleados de UPS representados por el sindicato.
Los Teamsters llamaron al acuerdo tentativo “histórico” y “abrumadoramente lucrativo” en una declaración preparada. Incluye, entre otros beneficios, salarios más altos y aire acondicionado en los camiones de reparto.
“Juntos llegamos a un acuerdo de ganar-ganar-ganar sobre los temas que son importantes para el liderazgo de Teamsters, nuestros empleados y para UPS y nuestros clientes”, dijo Carol Tomé, directora ejecutiva de UPS, en una declaración escrita. “Este acuerdo continúa recompensando a los empleados de tiempo completo y tiempo parcial de UPS con salarios y beneficios líderes en la industria, al mismo tiempo que retenemos la flexibilidad que necesitamos para seguir siendo competitivos, atender a nuestros clientes y mantener la solidez de nuestro negocio”.
La compañía dijo que el acuerdo de cinco años cubre a los empleados representados por Teamsters de EE. UU. en roles de paquetes pequeños y está sujeto a votación y ratificación por parte de los miembros del sindicato.
El sindicato, que durante mucho tiempo había amenazado con una huelga, se jactó de los “aumentos salariales históricos” para sus miembros y dijo que los Teamsters de UPS de tiempo completo y medio tiempo recibirán $2.75 más por hora en 2023 y $7.50 más por hora durante la duración del contrato.
Dijo que el acuerdo incluye una disposición para aumentar el salario inicial de los trabajadores a tiempo parcial a $21 por hora, frente a los $16,20 actuales. También reiteró las concesiones anteriores que obtuvo de la compañía, como hacer del Día de Martin Luther King un feriado completo por primera vez y terminar con las horas extras forzadas en los días libres de los conductores.
Los miembros de los Teamsters, enojados por un contrato que, según dicen, les fue impuesto hace cinco años por los líderes sindicales, se enfrentaron con UPS por el salario, ya que las ganancias de la empresa de entrega se dispararon en los últimos años. El liderazgo sindical cambió el año pasado con la elección de Sean O’Brien, un crítico vocal del presidente del sindicato que firmó ese contrato, James Hoffa, el hijo del famoso agitador Teamsters.
Las dos partes habían llegado temprano a un acuerdo tentativo sobre cuestiones de seguridad, incluido el equipamiento de más camiones con equipo de aire acondicionado. Según el acuerdo, UPS dijo que agregaría aire acondicionado a los pequeños vehículos de entrega de EE. UU. comprados después del 1 de enero de 2024.
Las ganancias en UPS han crecido más del 140 % desde que se firmó el último contrato, ya que la llegada de una pandemia mortal transformó drásticamente la forma en que los hogares obtienen lo que necesitan.
Los trabajadores sindicalizados argumentaron que eran los que estaban asumiendo el crecimiento en la empresa de Atlanta y parecían decididos a corregir lo que consideraban un mal contrato.
Los 24 millones de paquetes que UPS envía en un día promedio representan aproximadamente una cuarta parte de todo el volumen de paquetes de EE. UU., según la firma global de envío y logística Pitney Bowes. Como dice UPS, eso es el equivalente a aproximadamente el 6% del producto interno bruto de la nación.
